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电动车产业“国家队”入场

字号+ 作者:admin 来源:未知 2010-08-25 12:06 我要评论( )

电动车产业国家队入场 获13亿元资金支持,旨在快速突破电动车产业核心技术 新闻回顾 在国务院国资委倡导下,8月18日,中央企业电动车产业联盟在京成立。发起成立该联盟的国家电网公司等16家中央企业的代表当日签署了联盟章程。联盟下设理事会、秘书处,以及

电动车产业“国家队”入场
获13亿元资金支持,旨在快速突破电动车产业核心技术


  新闻回顾

  在国务院国资委倡导下,8月18日,中央企业电动车产业联盟在京成立。发起成立该联盟的国家电网公司等16家中央企业的代表当日签署了联盟章程。联盟下设理事会、秘书处,以及整车及电驱动、电池、充电与服务三个专业委员会。国资委要求联盟成员准确把握定位,切实加强组织协调,高度重视市场开发,打造开放性的发展平台,推动联盟各项工作,为我国电动车产业又好又快发展作出贡献。

  16家央企名单

  整车及电驱动领域:

  中国第一汽车集团公司、中国兵器装备集团公司、东风汽车公司、中国东方电气集团有限公司和中国南车集团公司。

  电池领域:

  中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天控股集团公司、中国航天科工集团公司和中国航空工业集团公司。

  充电与服务领域:

  国家电网公司、中国普天信息产业集团公司、中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国南方电网有限责任公司、中国保利集团公司。

  业界一致认为,在电动车产业链中,电池是其技术和成本上的最大瓶颈,至今未有重大突破。原因之一是用于制造电池的锂、镍等矿物资源稀缺,其二是国内还没有一条成熟的车用电池生产线。另外,如果采用电池更换方式进行能源补充,则要求电池组标准化,而目前我国尚无相关统一标准。

  此外,充电设施也是公认的瓶颈之一。目前,与遍布全国的加油站相比,电动汽车充电设施还很少。

  作为推动电动车发展的重要环节,充电设施与电网有着天然的紧密联系。随着电动车大规模应用,随机充电负荷将对电网产生强大冲击,甚至影响正常的电力供应。经大量投入努力,从2006年至今,联盟成员国家电网公司在充电设施关键技术研究、标准体系建立、示范工程建设、充电设施运行服务模式等方面已取得一系列成果。国家电网公司表示,将在国资委领导下,充分利用已有成果,加强和其他成员单位的协作与交流,加快充换电服务网络建设,开创电动车研发推广应用新局面。

  为何组建“国家队”

  资源整合有利于破解技术瓶颈

  “国家队”优势何在

  产业链完整并获国资委支持

  国务院国资委主任李荣融18日表示,中央企业具备发展电动车产业的整体优势,发起成立联盟的主要任务是整合央企资源,建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台,统一产业技术标准,共同研发电动车新技术、新产品、新方案、新模式,共享技术成果,促进我国电动车的应用普及与市场发展。

  央企四大整体优势,一是产业链比较完整;二是在研发方面具备较强基础,并取得了一定突破,一些自主研发的车型列入了国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》;三是中央企业电动车产业发展的总体规划已经编制完成,并通过了专家评审,对中央企业电动车产业的健康发展将起到指导作用;四是国资委坚定不移地支持中央企业加快发展电动车产业,并作了相应的安排。

  产业前景如何

  推动电动车进入家庭

  联盟成员中国保利集团此前并未涉足电动汽车领域。但其参会人士称,今后可利用房地产项目,在小区停车库等地建立电动汽车充电桩,推动电动汽车进入普通百姓家,这很可能将成为该集团地产项目的一大特色。该人士还表示,目前集团对此尚无具体规划,但实施项目时会与国家电网公司进行合作。

  长安汽车总经理徐留平则表示,尽管16家企业来自于整车制造、电池研发和充电服务等各方面,但这并不是一个松散的联盟,而恰恰能让整个产业链转起来,对于目前推动电动车发展很有好处。联盟主要是合作,但也有分工,比如通过联盟,整车厂有了稳定的零部件供应,对零部件企业也是有好处的。他表示,电动汽车下一步需要降低成本并进行大规模推广,联盟的成立使产业发展获得国资委支持,这是让电动汽车进入普通家庭的巨大推动力。



 

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